周末陪表弟去4S店看车广发E配，他刚生了二胎，想换一辆大点的SUV。之前他看过汉兰达双擎和途昂Pro，但总觉得有些地方差点意思，今天来店里看的是一辆26款的锐界L。之前看的汉兰达双擎，油耗确实不错，但动力有点弱，特别是超车的时候，感觉有点吃力。第三排坐人，对身高170cm以上的成年人来说有点挤，长途坐久了会不舒服。途昂Pro的空间是大，但油耗太高了，平时市区通勤都感觉有点费油。而且价格偏贵，配置也一般，没有太多亮点。
展开剩余83%今天来店里，看的是一台混动四驱至尊型，223座椅布局，内饰是棕黑色，看起来挺有质感的，既适合家用，也适合商务场合。销售小哥说，新款增配不增价，指导价没变，但多了方向盘加热和陡坡自动开启540透明底盘。我一听，觉得挺实在，毕竟冬天开车方向盘加热真的挺实用。
坐进车里，第一感觉就是空间大。2+2+3的七座布局，第二排独立座椅，中间有200mm的通道，进出第三排特别方便。我试坐了一下，感觉第二排座椅的包裹性还可以，坐起来不硬。表弟试坐后说，比汉兰达舒服多了，特别是有座椅加热和通风功能。
试驾的时候，2.0T大马力混动系统确实比汉兰达强。起步轻快，电机辅助让低速响应跟脚，没有那种"小马拉大车"的感觉。中后段加速底气足，高速超车不费劲。底盘调校偏舒适，过弯时支撑性也不错。我跟表弟说，这车开起来比汉兰达有底气多了。
和汉兰达比，锐界L的动力明显强不少。汉兰达的双擎混动虽然省油，但动力输出比较平缓，没有那种"推背感"。锐界L的动力响应快，超车并线干净利落，开着更有信心。
和途昂Pro比，锐界L的油耗要低不少。官方数据百公里6.3L左右，实际开估计7-8L左右。途昂Pro的市区油耗普遍在10L以上，还要加95#油，市区通勤的话，油费开销确实不小。
内饰方面，锐界L的27英寸大联屏很抢眼，显示清晰度不错，看着挺有科技感。不过我试了下，操作起来挺流畅的，没有卡顿。销售说，新款新增了方向盘加热在冬天挺实用，寒冬开车不用冻手了。另一个新增的陡坡自动开启540透明底盘功能，试驾时演示了一下，在陡坡或窄路时，系统会自动开启全景影像，底盘下的路况也能看清，对新手或者复杂路况挺友好。
26款锐界L的价格区间从22.98万到30.98万。顶配旗舰型有半苯胺真皮座椅，和劳斯莱斯、宾利同款材质。我摸了摸，手感确实细腻柔软，坐上去包裹性也很好。
表弟试坐了第三排，说空间比汉兰达大不少，腿能伸直，坐久了也不觉得累。后备箱空间也挺实用。如果需要更多空间，第三排座椅直接放到，此时储物容积就变得很宽敞了。
说真的，锐界L的混动系统让这台车在动力和油耗之间找到了不错的平衡。2.0T发动机最大马力275匹，日常家用或者开着带着一家人跑长途也够用。
给我的感觉是，如果预算在25-30万之间，锐界L确实是个不错的选择。它既有大空间，又有不错的动力，混动系统还能省油，配置也足够丰富。特别是223座椅布局，第二排独立座椅，中间通道宽敞，进出第三排特别方便，这对于二胎家庭来说，真的是个实用点。
表弟最后决定把锐界L的试驾车开回家试一试，毕竟买车不是一个人的事，座椅舒不舒服、空间够不够用，还得家人说了算。不过说实话，试驾完，我都有点心动了。这车确实比汉兰达和途昂Pro更符合二胎家庭的需求，空间大、动力足、油耗也还可以。如果预算够广发E配，26款锐界L混动版，真值得考虑。
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